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上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

2019-04-15| 发布者: admin| 查看: 91

业界关于日系车和德系车的争论,已经持续很长时间了,各种话题也是花样翻新,源源不断。但是,从现实情况来看,不管是日系车还是德系车,都称得上是世界汽车行业的领头羊,在各个级别的车系中,日系车、德系车都拥有 ...

业界关于日系车和德系车的争论,已经持续很长时间了,各种话题也是花样翻新,源源不断。但是,从现实情况来看,不管是日系车还是德系车,都称得上是世界汽车行业的领头羊,在各个级别的车系中,日系车、德系车都拥有很大的份量,也是消费者在选车最关注的两种车系。 我们在说具体哪种更稳之前先来说说哪些因素决定高速行驶的稳定性。

上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

1 静谧性

开过高速的朋友应该有体会,行驶风噪,胎噪,发动机噪声在高速上会有很直观的感受。

2 行驶稳定性

家用轿车在高速上行驶基本上可以看做是升力体,不像赛车能通过夸张的空气动力学设计可以做到高速行驶有很强的下压力。 比如上海大众POLO和广汽本田飞度,很多人肯定会说飞度跑高速会发漂,跑得越快越不稳,POLO就不发漂,跑起来特别稳。可这些都是主观上的认识,并没有实际的数据和客观的指标做支撑。

上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

3 操控特性

横摆加速度,侧倾加速度,俯仰加速度等瞬时特性高速更容易显现。

4 空气动力学要素

几乎一切的轿车,底盘都接近于平面,而车顶与玻璃、引擎盖则构成了一个曲面,从旁边面来看,类似于机翼的剖面形状,也就契合了升力原理,所以在高速行驶时,会或多或少的发生升力,然后影响轿车的稳定性。因而,轿车的外型越有利于减小这个升力,它的高速稳定性也就越好。别的旁边面面积大的车,比方suv和面包车,更简单受横风的影响。

上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

5 悬挂调教

悬挂的调教可以说对高速稳定性至关重要,同时不同的悬架系统在稳定性方面同样不同,双叉臂相对来说要比麦弗逊稳定性更强。同时悬架的调教更多体现的是厂商的对车型的定位以及调教的功底,大家也都知道法系车在底盘调教方面的功底不错,稳定性同样表现更好。

上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

举个例子,被誉为平民超跑gk5的本田飞度,几乎没有值得大家吐槽的点,而唯一最让人诟病的就是高速行驶稳定性差,容易发飘。飞度整车重量才1吨左右,加上日系车对家用车整体方向是追求可靠耐用,没有德系车那样注重底盘操控,这些就导致了题主所说的问题。

上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

决定车辆高速稳定性的绝对不是重量,而是车辆的重心和车身的空气动力学特性。如果你的车高速特别稳,肯定不是因为你的车比别人的车上多了个200公斤的胖子,是因为你牺牲了底盘离地间隙,通过性上略低于普通家用轿车。举个栗子,常见的轿跑或运动型轿车如科鲁兹、福克斯、高尔夫、锐志等车型在路边停车时,碰到高点的马路牙子开车门时会碰到路边,在小区或者没有路的野营地想违章停草地上就会刮底盘。我和朋友出去玩的感觉就是大众家用车和上述车型底盘略低于日系家用车,其实车重差不多。

上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

而因为德系车是德国产,德国是世界上最早拥有高速公路的国家,如今更是无限速行驶,所以他造的车在我国最适合上高速跑。所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高,对于油耗的控制也不是其重中之重,旨在高转速换挡,高转速行驶。

上了高速才知道,德系车和日系车的差距!

对于日系车,上面说过主打的是省油,大多数车型的设计不一定是为了跑高速,而且车重设计都不会高于比例,甚至仅仅达标,那么跑高速飘什么的,就是短板,你不能要求即省油还要车不重,还要不飘,这其实也是一个纠结。

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最新评论

引用 ovhmhmk 2019-4-15 18:28
跑高速公路还是美国车比较稳
引用 傲雪风 2019-4-15 18:28
我的帕萨特13万公里了,只换机油和滤清,什么路况都有,正常开空调,一箱油能跑到800多公里左右[呲牙]
引用 5674152 2019-4-15 18:27
跑高速还是要美系好啊
引用 光头人1 2019-4-15 18:27
德系车大众系列车与日系轿车相比,德系大众车密封性、冷却性、噪声性、耗油性、舒适性、功能性等等都差与日系车!!!(与政治无关系,只讲特性!)
引用 zhoujingli 2019-4-15 18:26
德係车是国人普遍认可的
引用 wyo315 2019-4-15 18:25
坚决不买曰系车
引用 wuqunce 2019-4-15 18:25
买车不谈政治。买了国产车的再开合资车没有不后悔的
引用 zero_river 2019-4-15 18:25
人说的棺材车是哪国的
引用 快乐.每一天 2019-4-15 18:24
我宁愿买一台各种大毛病小毛病积于一身的国产(众泰)也没选择日系车!为了爱国,支持国货,毛病再多,心情再不爽那也都不是事儿
引用 zhoujingli 2019-4-15 18:23
德系车也省油,且安全性能比日系车要好。比如宝来正常高速行驶5个油左右,途观国道我最低跑过6.4个油。从不关注日系车,难道会低于5个油?
引用 ejinjing 2019-4-15 18:23
一百公里才多十多块钱的油,为了安全和舒适还是德糸。个见!
引用 lkamxmk 2019-4-15 18:22
一合资就完了,以前的进口品牌和现在的合资品牌简直相差太大。家里九千元买了一台索尼hx720电视,看了五六年面板坏了,可过了保修期,换个面板要五千元。现在很多东西出了保修期就坏,真是奸商!
引用 694207667 2019-4-15 18:22
飞度在小车里真心不错,05年买的,一直4S店保养,这么多年了除了换过一个大灯灯泡二个刹车灯二条皮带,小碰擦补补漆之外,其它的都没有故障,一个人不开空调一箱油跑高速不少于700公里,平时拉人带货很方便,十分给力。
引用 dsadsadsasd 2019-4-15 18:21
这只能说明造车理念不同。说明不了谁好谁坏。正像小编说的德国的高速非常发达。针对高速公路造车。而日本的地理条件决定了日本的造车理念。再说日本造车讲究的经济性和安全性。根本就没设计超速。小编是不是弄明白了再大胆发言??
引用 zzz222 2019-4-15 18:21
我己有50年车岭了。我开过的日系车和德系车相比,德系车在风躁.胎躁.发动机躁要好于日系车。由其是第一批宝来车.现进口的大众夏郎七座车。跑高速就是一种享受,车速越快,越稳。躁音越小。
引用 MyTWbwzg 2019-4-15 18:21
本人的帕萨特近20万公里了(2011年车)现在好像有点烧机油了,基本上每6000公里搞一次保养,拉出的机油标尺上所剩不多了,中途不用加机油。感觉这车稳定性确实还好,就是噪音有点大,特别是胎噪(235x45x18轮胎),比日系车大得多。不知大家有同感没有?
引用 spiegesq 2019-4-15 18:20
懂车的都喜欢日系车
引用 zhaobai 2019-4-15 18:19
我的大众朗逸已经八年了,跑起高速一点不含糊,非常稳,德系车的确不错。
引用 GRcSXZPy 2019-4-15 18:19
日系车再好,我也不会买,作为一个中国人,大道理我不会讲。
引用 buffona 2019-4-15 18:18
不管你开的什么系的车,只要❤中有安全;尊章守法;文明驾驶……一切的一切都是安全的

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